助力“轨道上的长三角”，沪宁合高铁跨滁河斜拉桥主塔封顶

最近，上海至南京至合肥的高速铁路(简称沪宁合高铁)南京段的滁河斜拉桥主塔成功完成封顶，这标志着该斜拉桥的建设已全面进入斜拉索安装和桥面施工的新阶段，项目实现了又一重要进展。

跨滁河斜拉桥位于南京市浦口区，全长502米，主跨260米横跨滁河水道，两个主塔高度均为97.5米，采用双塔双索面预应力混凝土箱梁与钢箱梁结构，是沪宁合高铁南京地区跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的桥梁工程。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

该工程完成后，将在上海、南京、合肥三大都市圈之间搭建一条新的快速通道，这对构建“轨道上的长三角”、优化长江流域铁路网络布局、推动长江经济带的高质量发展，以及促进长三角地区一体化的高质量发展具有关键作用。