从＂会飞的汽车＂到＂天空之城＂：上海借博览会重塑全球低空经济版图

一听到首届国际低空经济博览会即将开幕的消息，上海狮尾智能项目的负责人张牧涵迅速拨通了合作伙伴的电话。他兴奋地说：“我们专注于无人机软件和飞行控制系统的开发，这次展会正是我们抓住机遇的好时机。”

主机制造商表达了积极的态度。“目前我们对eVTOL的零部件进行了初步估算，总量超过2万个，每个研发环节都可能需要引入新的供应链合作伙伴。我们期待能与实力雄厚的合作伙伴携手，共同促进产业的进步。”御风未来副总裁岳婷婷如是表示。

低空经济的产业链很长，需要开放合作的产业生态。此次博览会吸引了全球行业上下游近300家头部企业参展，超过19件全球首发产品、25件全国首发产品将在博览会期间内亮相。

“我们不能再停留于讲故事阶段了，今年应该成为低空经济应用元年，有应用场景才有商业循环。”行业期盼更大范围、更大力度的开放合作。

今年6月，峰飞航空实现低空+应急的合作突破，参与到国家级应急消防演习中。峰飞还与合肥、苍南、海南等地的企业签约，共同推动载货eVTOL在山区、海岛等场景中的应用示范。

不仅企业间要合作，地区之间同样如此。

《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》指出，要联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范引领区，加快打造具有国际影响力的“天空之城”。

今年3月18日，两架直升机从上海虹桥商务区腾空而起，一南一北飞向嘉兴、苏州的天空，标志着长三角首条跨省低空载客航线网络化运行正式启航。

这条连接上海、嘉兴、苏州的“黄金三角”航线，最高时速达230公里，通行效率是地面交通的3倍以上。

在首届国际低空经济博览会上，将揭晓一系列开放合作的新成果与倡议。届时，来自国内外的应用端客户、全国各地政府及企业代表，以及国际同行和贵宾将汇聚上海，定能激发出更多开放合作的活力。

若将“上海”视为象征创新、生机与卓越的词汇，那么承办国际低空经济博览会无疑是典型的“上海风格”。在这里，我们不仅能见到“翱翔的汽车”，还能感受到对未来的无尽憧憬与无限可能。